燃（rán）料电池的特性

 燃料电池具备零（líng）排放、能量转换率高、高能量（liàng）密度、电池寿命长及（jí）加（jiā）氢时间短等综合优势（shì）,被视为发展新能（néng）源汽（qì）车的“最优（yōu）路径”之一。随着产业链逐步成熟、丰田Mirai等现（xiàn）象级产品（pǐn）的推出,燃料电池汽车的高速发（fā）展迎来曙光。

  燃料电池现状：美日引领（lǐng）全球（qiú）

全面崛起全球燃料电池市（shì）场销售额快速增长,近五年CAGR 达35%以上,美国与日本（běn）爆发性增长是其主要推动（dòng）力。预计最早到2016 年底美国燃料电池在公共汽（qì）车领域有望爆发,美国燃料电池公共汽（qì）车性能有望达到传统柴油客车的水平;日本（běn）坚持（chí）氢能和（hé）燃料电池（chí）路线,购买燃料电池家用热电（diàn）联供系统可获得50%费用减免。目前以（yǐ）丰田为代（dài）表的日本车（chē）企在燃料电（diàn）池汽车市场上占据（jù）领先地位,有望利用（yòng）价格优势加快燃料电池车（chē）商（shāng）业化量产。

 国内燃料电池时代将来临

在环保关注度提高、国家政策推动（dòng）及（jí）车企投入热情加大（dà）的（de）趋势之下（xià）,技术的逐步成熟将是燃料电池（chí）汽车产（chǎn）业（yè）化的关键因素（sù）。

 目前我国对燃（rán）料电池汽车的政策导向明确,国（guó）内（nèi）多家企业在燃料电池（chí）系（xì）统、关键部件、辅助系统、整车制造及（jí）加氢站（zhàn）等方面积（jī）极布局,产业（yè）链初（chū）具雏形,关（guān）键技术仍有（yǒu）待突破。氢燃料电池（chí）车是我国整车厂（chǎng）商特（tè）别是自主品牌新的发展机遇之一,具有前瞻（zhān）性的优质整车企业有望（wàng）在（zài）燃料（liào）电池汽车的发展浪潮中把握这一机遇。虽然目前国内产（chǎn）业（yè）链（liàn）在燃料电池（chí）关键技术上仍（réng）与国（guó）际巨（jù）头存在（zài）技术差距,但整车厂商有（yǒu）望通过与国外先进燃料电池（chí）部件厂商合作,率先在燃料电池领域加大量产车型投入,由此带动国内上、中游产业链（liàn）的逐步成熟（shú）。

 随着成本下降及政策支持这两条贯穿国内燃料汽车行（háng）业（yè）发展的主线,未（wèi）来2-3年随（suí）着加氢站等（děng）配套设施逐步完善、行业内领先技术继续突破、国内产（chǎn）业链技术逐步成熟、整（zhěng）车厂商推出代表性量产车型等行业拐点信号的出现,我们（men）判（pàn）断2018-2019年有望成为（wéi）国内燃（rán）料电（diàn）池汽车行（háng）业的拐（guǎi）点之年,也是下一阶段行（háng）业高速发展的起始（shǐ）点。